在东风总部发布了自主品牌规划之后，作为嫡系的东风风神迅速推出与之相应的中期事业计划。东风乘用车公司近日发布了2012-2016中期事业计划——A1计划，目标是这五年间累计销售100万辆东风风神品牌汽车，实现从容进取、品牌生活战略愿景。

　　这是东风风神为自己设定的有巨大挑战难度的目标。从2009年入市以来，东风风神尚处于艰难的起步阶段。2011年，东风乘用车公司全年累计终端销售汽车28778辆，同比增长2.1%。而其原定目标是4.2万辆，增长50%。实际销量和目标相差甚远。这也是东风风神连续两年未能完成既定目标。

　　对于一个新生的品牌来说，在去年的市场回调中，未能达标并不奇怪。东风风神也继续为自身加压，今年的经营目标确定为5.48万辆，完成这一目标必须增长约90%。

　　东风乘用车公司总经理刘卫东认为，东风风神去年在营销上已出现积极变化，商品计划日益清晰，完成了组织机构和干部人员的调整优化等。今年将是东风风神的“能力提升年”，将投放首款中高级轿车风神A60，完成降成本10%等经营目标。

　　东风风神虽然在起步阶段销量规模较小，但其经营一直较为稳妥，并注重产品和服务能力的同步提升，并没有为了销量大跃进或实施廉价策略。对于A1计划的执行，刘卫东开出了五大“药方”，分别是：质量卓越；服务领先；产品差异化；提升营销力；提升人力资源能力。

　　其中，要实现产品差异化将主要取决于东风技术研发能力的提升。风神虽然没有从廉价产品起步，但其整合合资资源发展自主的思路，仍需要进一步深入，并有自身核心技术能力的支撑，最终才能实现丰富的产品线和产品差异化。

　　在东风近日发布的“乾”D300计划中，提出到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆的目标，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，希望东风商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。而东风自主品牌乘用车战略的核心载体，正是东风风神。